Uglerod tolasining rivojlanish tarixi

1879 yilda Edison bambuk, zig'ir yoki paxta iplari kabi tsellyuloza tolalarini birinchi marta uglerod tolalarini ishlab chiqarish uchun xom ashyo sifatida ishlatdi va patent oldi. Biroq, o'sha paytda ishlab chiqarilgan tolalarning mexanik xususiyatlari juda past edi va jarayonni sanoatlashtirish mumkin emas edi, bu esa rivojlanishga erisha olmadi.
1950-yillarning boshlarida raketalar, aerokosmik va aviatsiya kabi ilg'or texnologiyalarning rivojlanishi tufayli yuqori o'ziga xos kuch, o'ziga xos modul va yuqori haroratga chidamli yangi materiallarga shoshilinch ehtiyoj bor edi. Bundan tashqari, uglerod tolalarini sanoatlashtirish uchun asos yaratgan issiqlik bilan ishlov berish orqali xom ashyo sifatida prekursor tolalari yordamida uzluksiz uglerod tolali filamentlar ishlab chiqarilishi mumkin edi. So'nggi 40 yil ichida uglerod tolasi quyidagi kabi muhim texnologik yutuqlarga erishdi:
1950-yillarning boshlarida Qo'shma Shtatlardagi Rayt Patterson havo kuchlari bazasi xom ashyo sifatida yopishqoq tolalardan foydalangan holda uglerod tolalarini muvaffaqiyatli ishlab chiqardi. Mahsulotlar raketa nozullari va burun konuslari uchun ablativ materiallar sifatida ishlatilgan va yaxshi natijalarga erishgan. 1956 yilda Amerika Qo'shma Shtatlarining United Carbide korporatsiyasi "Thornel{2}}" savdo nomi ostida yuqori modulli yopishtiruvchi asosidagi uglerod tolalarini muvaffaqiyatli ishlab chiqardi va uglerod tolalarining mustahkamligi va modulini yaxshilash uchun stressli grafitizatsiya texnologiyasini ishlab chiqdi.
1960-yillarning boshida yaponiyalik Akio Fujito poliakrilonitril (PAN) tolalaridan uglerod tolalarini olish usulini ixtiro qildi va patent oldi. 1963 yilda Japan Carbon Corporation va Tokai Electrode korporatsiyasi Shinto patentidan foydalangan holda poliakrilonitril asosidagi uglerod tolalarini ishlab chiqdi. 1965 yilda yapon uglerod kompaniyasi oddiy poliakrilonitril asosidagi uglerod tolalarini ishlab chiqarishni muvaffaqiyatli sanoatlashtirdi. 1964 yilda Buyuk Britaniyadagi Qirollik Aeronavtika Tadqiqot Markazi (RAE) oldindan oksidlanish paytida kuchlanishni qo'llash orqali yuqori samarali poliakrilonitril asosidagi uglerod tolalarini ishlab chiqardi. Courtaulds, Hercules va Rolls Royce sanoat ishlab chiqarishi uchun RAE texnologiyasidan foydalanadi.
1965 yilda yapon olimi Sugaro Otani birinchi marta polivinilxlorid asfalt asosidagi uglerod tolalarini ishlab chiqardi va asfalt asosidagi uglerod tolalari bo'yicha kashshof tadqiqot hisobotini nashr etdi.
1969 yilda yapon uglerod kompaniyalari yuqori samarali poliakrilonitril asosidagi uglerod tolalarini muvaffaqiyatli ishlab chiqdilar. 1970 yilda Yaponiyaning Toray Textile Inc. kompaniyasi ilg'or poliakrilonitril kashshof texnologiyasiga tayandi va yuqori samarali poliakrilonitril asosidagi uglerod tolalarini ishlab chiqish uchun Amerika Qo'shma Shtatlarining United Carbide korporatsiyasi bilan karbonlashtirish texnologiyasini almashdi. 1971 yilda Dongli kompaniyasi bozorda yuqori samarali poliakrilonitril asosidagi uglerod tolasi mahsulotlarini (Torayca) chiqardi. Keyinchalik mahsulotning unumdorligi, xilma-xilligi va hosildorligi rivojlanishda davom etdi va u bugungi kungacha dunyoda etakchi o'rinni egallab turibdi. Keyinchalik, Yaponiyaning Tobon, Asahi Chemical, Mitsubishi Rayon va Sumitomo kompaniyalari ketma-ket poliakrilonitril asosidagi uglerod tolalarini ishlab chiqarish liniyasiga kirishdi. (Qarang: poliakrilonitril asosidagi uglerod tolasi)