Kompozit materiallar elektromobillar akkumulyatorlarini qadoqlash qobig'ida" yurish tashvishi"
Atrof-muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) ma'lumotlariga ko'ra, har 100 kilogramm yengil avtomobil uchun yonilg'i tejash 1-2 foizga oshadi. Elektromobillar (EV) sanoati energiya samaradorligini oshirishga va shubhasiz biznes imkoniyatlarini keltirib chiqaradigan&"yurish tashvishi &" ni engillashtirishga intiladi. Batareyani qadoqlash qobig'i (shuningdek, batareya uyasi, quti yoki qobiq deb ham ataladi), asosan, batareyani qadoqlash va himoya qilish uchun ishlatiladi. Ular shakli va o'lchamlari jihatidan farq qiladi va boshqa avtomobil qismlari singari, ular ham materiallarga qarab turlicha tanlovga ega va har xil materiallar o'rtasida raqobat shiddatli. Alyuminiy va po'lat batareyalarni qadoqlash uchun an'anaviy materiallardir. Biroq, kompozit materiallar yaxshi alternativalarni taqdim etishi mumkin, bu esa elektromobillarning ish faoliyatini ancha yaxshilaydi.
qiyin muammo
Hozirgi vaqtda elektromobillarning keng ommabopligi tezlikdagi tashvish bilan bog'liq, chunki odamlar bir marta zaryad olgandan keyin haydash masofasi etarli emasligidan xavotirda. Kilometr tashvishlarini engillashtirish uchun odamlarga xavfsiz, engil va tejamli elektromobillar kerakligi shubhasiz. Elektr transport vositalari bozorda bu maqsadga erishishi uchun ularning tarkibiy qismlari ham shunday xususiyatlarga ega bo'lishi kerak. Agar komponent xavfsizligi va funksionalligiga ta'sir qilmasdan engilroq materiallardan tayyorlanishi mumkin bo'lsa, bu, shubhasiz, original uskunalar ishlab chiqaruvchilari (OEM) va tizim etkazib beruvchilarining dizaynerlari va material skrininglari uchun oqilona tanlovdir.
Qaysidir ma'noda metall materiallarni kompozit materiallar bilan almashtirish nafaqat o'tmishdagi funksionallik bilan solishtiribgina qolmay, balki oldingi ko'rsatkichlardan ham oshib ketishi mumkin, chunki kompozit materiallar qo'shimcha afzalliklarga ega. Yaxshi misol - bu elektromobillarning akkumulyatorli qadoqlash qobig'i, chunki kompozit materiallar og'irlikni kamaytiradi, issiqlik izolyatsiyasini yaxshilaydi, shovqinni kamaytiradi, tebranishni kamaytiradi, tovush va tebranishning pürüzlülüğünü kamaytiradi. Keling,' ning kompozitsion xususiyatlarining barcha jihatlarini batafsil ko'rib chiqaylik:
Og'irlikni kamaytiring
Aytish mumkinki, kompozit materiallarni tanlashda asosiy harakatlantiruvchi omil avtomobil tanasining og'irligini kamaytirishdir. Agar batareya qobig'i alyuminiy o'rniga 100% kompozit materiallardan yasalgan bo'lsa, avtomobil korpusining og'irligi 40% gacha kamayishi mumkin. Kompozit materiallardan tayyorlangan akkumulyator to'plami engil vaznga ega, bu esa avtomobil dizayniga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Avtomobil korpusining og'irligi akkumulyator qutisi faktori tufayli kamayganligi sababli, engilroq transport vositasini tortishda kerakli akkumulyator va dvigatel hajmi kamayadi. Bu ijobiy spiral effekt avtomobil narxini va yurish tashvishini kamaytirishi va elektromobillardan keng ko'lamda foydalanishga yordam berishi mumkin.
Issiqlik izolyatsiyasi
Kompozit materialning yengil tabiatidan tashqari, u alohida izolyatsiya tizimlariga ehtiyojni oldini oladi, bu esa avtomobil korpusining og'irligini yanada kamaytiradi va ta'minot zanjiri va qiymat zanjirini tartibga solishga yordam beradi. Batareyani metall qadoqlash qobig'i uchun batareyaning ish haroratini saqlab turish uchun material atrofiga issiqlik izolyatsiya tizimini o'rnatish kerak. Kompozit material issiqlik izolyatsiyasi xususiyatlariga ega bo'lgani uchun issiqlik o'tkazuvchanligini oldini olishda yaxshi ta'sir ko'rsatadi, shuning uchun tizimga qo'shimcha og'irlikdagi komponentlar qo'shishning hojati yo'q.
Shovqin, tebranish va pürüzlülük
Garchi bu xavfsizlik bilan bog'liq asosiy omil bo'lmasa -da, past shovqinli transport vositalarini tijorat maqsadlarida ishlatish mumkin. Shovqin, tebranish va vibro akustik pürüzlülük (NVH) - bu tebranish yoki shovqin natijasidir, ular kabinadagi tovush orqali tarqaladi va ajralib chiqadi. Metall materiallar bilan taqqoslaganda, kompozit materiallarning shovqin, tebranish va akustik tebranish pürüzlülüğü (NVH) o'ziga xos sönümleme xususiyatlari tufayli kichikroq bo'ladi. Bu batareya to'plamlari va boshqa avtomobil komponentlari uchun to'g'ri keladi va ularning orasidagi farq haydash tajribasi nuqtai nazaridan biri hashamatli va qulayroq, ikkinchisi esa qulay emasligini anglatishi mumkin.
Xavfsizlik
Kattaroq korpus nuqtai nazaridan, kompozit batareya qobig'i korpus tuzilmasining bir qismi sifatida ishlab chiqilishi mumkin, bu nafaqat batareyani, balki transport vositasidagi yo'lovchilarni ham himoya qila oladi. Kompozit materiallarning mustahkamligi va qattiqligi alyuminiy yoki po'latdan oshib ketadi, bu esa avariya xavfsizligini yaxshilaydi. Bu kombinatsiya batareyalar to'plami etkazib beruvchilari va shassis dizaynerlari o'rtasida yaqin hamkorlikni talab qiladi, lekin avtomobil xavfsizligini yaxshilash mumkin.
Pultruzion qoliplash
Umumiy xarajatlarni kamaytirish uchun katta hajmdagi ishlab chiqarish katta ahamiyatga ega. Elektr transport vositalari uchun akkumulyator komponentlarini ishlab chiqarish uchun pultruziya kabi uzluksiz ishlab chiqarish usullaridan foydalanish mumkin. Boshqa kompozit ishlab chiqarish usullari bilan taqqoslaganda, pultruziya jarayoni kompozit ishlab chiqaruvchilarga bir xil kesimdagi ko'proq tolalarni to'ldirish imkonini beradi, bu esa kuchliroq, lekin engilroq qismlarni ishlab chiqarishga imkon beradi.
Esda tutingki, tola - bu material yukini ko'taradigan qism. Kompozit ishlab chiqaruvchilar bilan yaqindan ishlayotganda, tolaning tarkibi va tuzilishi eng yaxshi og'irlik va kuch nisbati xususiyatlariga erishish uchun aniq ishlab chiqilishi mumkin.
Kelajakda u qanday rivojlanadi?
Agar AQSh Atrof -muhitni muhofaza qilish agentligi (EPA) bashorat qilganidek, original uskunalar ishlab chiqaruvchilari (OEM) avtomobilning engil vaznidan energiya samaradorligini qaytarishi mumkin bo'lsa, unda kompozitsiyalar shubhasiz rol o'ynaydi. Uning vazifasi nafaqat avtomobilning og'irligini kamaytirish, balki avtohalokat xavfsizligini yaxshilash, avtomobilning dinamik ishlashi va haydash tajribasini oshirish va avtomobilning umumiy kuchini yaxshilashdir. Kilometr tashvishi hali ham elektromobillar sanoati engib o'tishi kerak bo'lgan asosiy muammolardan biridir. An'anaviy akkumulyator qobig'idan boshqa materiallarni tanlashni ko'rib chiqish avtomobil tanasining og'irligini kamaytirish va yonilg'i iqtisodini yaxshilash uchun muhim qadamdir.
Manba: Jung
